Felix Rosenqvist, ganador de la Fórmula E de la FIA y de la NTT INDYCAR SERIES, tiene grandes esperanzas puestas en el nuevo campeonato RX2e de la FIA, el primer campeonato de rallycross eléctrico de la FIA, y describe esta disciplina como «el formato perfecto» para la electrificación y a QEV Technologies como maestros de la electromovilidad.
Incluso antes de cumplir los 30 años, Rosenqvist ya se ha forjado una merecida reputación como una de las estrellas del automovilismo más exitosas y versátiles de Escandinavia. Tras conquistar tanto el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA como el emblemático Gran Premio de Macao -dos veces, en el caso de este último-, el sueco dio el salto a la Fórmula E para la campaña 2016/17 con Mahindra Racing, un equipo gestionado en gran parte por QEV Tech.
En dos temporadas en la serie de monoplazas totalmente eléctricos, Rosenqvist logró tres victorias en carrera, otros cuatro podios y un impresionante tercer puesto en la clasificación general del campeonato. Desde entonces, el piloto de 29 años ha pasado a establecerse como competidor de primera fila en la NTT INDYCAR SERIES de Norteamérica con Arrow McLaren SP, después de asegurarse los honores de «Rookie del Año» en 2019, pero conserva buenos recuerdos de su tiempo de trabajo con QEV Tech en la Fórmula E.
«Fue un periodo muy especial de mi carrera», reflexiona. «Nos divertimos mucho juntos. Como categoría eléctrica, el software es el factor más importante en la Fórmula E, y ese es sin duda el punto fuerte de QEV Tech. Hay un millón de cosas diferentes que se pueden hacer a un coche desde el punto de vista del software -dentro de los parámetros del reglamento, por supuesto- y como alguien que creció formando parte de la generación de los ordenadores, eso me atrajo mucho».
«Todos los chicos de QEV Tech son muy profesionales y lo que más me impresionó fue su pasión por la tecnología. Para cada problema que se nos planteaba, encontraban rápidamente una solución y pasaban incontables horas trabajando para extraer hasta la última milésima de segundo».
«Desde entonces, han pasado de ser una empresa relativamente pequeña a una mucho mayor, con experiencia y éxito en una serie de disciplinas, tanto en competición como en carretera, y no me cabe duda de que conseguirán un éxito similar con el RX2e. Evidentemente, el rallycross es algo nuevo para ellos, pero al fin y al cabo, como en cualquier otro tipo de deporte de motor, se trata de ir rápido y hacerlo de forma eficiente».
De hecho, con su sucesión de carreras cortas, el rallycross es en muchos aspectos el escenario ideal para la tecnología eléctrica, y Rosenqvist no duda en señalar los beneficios no sólo desde el punto de vista medioambiental, sino también en lo que respecta al rendimiento, prediciendo carreras más rápidas y una aceleración asombrosa en la nueva categoría del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA.
«La tecnología eléctrica ha progresado enormemente en los últimos siete años -basta con ver lo rápidos que son ahora los coches de Fórmula E en comparación con los de entonces- y todo ese progreso se puede filtrar en RX2e», explica.
«El peso ha sido el mayor factor limitante, pero los motores eléctricos son cada vez más ligeros y, en cualquier caso, en el rallycross se puede llevar un poco más de peso porque las carreras son más cortas y se dispone de mucha potencia. El rallycross casi podría haber sido hecho a medida para la tecnología eléctrica: tiene el formato perfecto.
«Creo que el RX2e supondrá un paso adelante en términos de rendimiento. La gente siempre habla de la aceleración en un coche eléctrico de carretera, pero adivina qué, es exactamente lo mismo en un coche de carreras. La aceleración de un motor eléctrico es una locura: puedes salir de cada curva a fondo, lo cual es increíble».
«Hace unos años, todo el mundo estaba totalmente en contra de la tecnología eléctrica, pero el mundo está cambiando rápidamente y lo cierto es que quien no se suba a bordo ahora se va a quedar atrás. Es el futuro y estoy deseando ver el RX2e en acción».
Acerca del Campeonato de RX2e
Autorizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), RX2e es una empresa conjunta entre el especialista español en electromovilidad QEV Technologies, Olsbergs MSE y RX Promotion.
El objetivo del Campeonato de RX2e es proporcionar un camino hacia la cima del deporte para las aspirantes a estrellas del rallycross, con seis carreras en Europa en su temporada inaugural en 2021, todas en apoyo del Campeonato Mundial de Rallycross.
Calendario Provisional del Campeonato de RX2e 2021
22/23 de mayo Spa-Francorchamps, Bélgica
12/13 de junio Hell, Noruega
3/4 de julio Höljes, Suecia
24/25 de julio Barcelona-Catalunya, España
31 de julio/1 de agosto Nürburgring, Alemania**
4/5 de septiembre Lohéac, Francia
* All dates subject to final agreement with the new World Championship promoter
** Subject to track homologation
Acerca de QEV Technologies
QEV Technologies, compañía global pionera en movilidad eléctrica creada en España, cuenta con una larga y sólida trayectoria en el sector de la movilidad sostenible, con una apuesta por el vehículo eléctrico y una década de experiencia en la fabricación de hipercoches eléctricos. La empresa está enfocada al diseño y fabricación de vehículos eléctricos para diferentes sectores, utilizando y desarrollando tecnología de última generación, así como a la conversión de vehículos de combustión a vehículos eléctricos. QEV Technologies también tiene una amplia experiencia ganadora en automovilismo.
