De Ridder, ex estrella del World RX, ficha por RX2e para convertirse en el primer campeón de rallycross eléctrico de la FIA

Guillaume De Ridder, antigua estrella del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA, se ha lanzado oficialmente al ruedo por la gloria del Campeonato FIA RX2e este año, con el objetivo de convertirse en el primer campeón de rallycross eléctrico de la FIA.

El Campeonato de RX2e está listo para electrificar la escena internacional del automovilismo en 2021, cuando se convierta en la principal categoría de apoyo al World RX, con seis pruebas en Europa en el calendario para su temporada inaugural.

Presentado públicamente el pasado verano, RX2e es un proyecto conjunto entre el especialista español en electromovilidad QEV Technologies y la potencia sueca del rallycross Olsbergs MSE. El coche totalmente eléctrico con tracción a las cuatro ruedas -con motores que generan 250 kW (335 CV) de potencia y hasta 510 Nm de par motor- ha asombrado a numerosos pilotos en las pruebas de los últimos meses, entre ellos De Ridder.

El belga es una de las grandes promesas de la disciplina. Tras pasar de los rallies al rallycross en 2017, consiguió un triplete de podios en las RX2 International Series, camino de la tercera posición en la clasificación de final de temporada.

Al año siguiente, De Ridder mejoró hasta el segundo puesto de la general, poniendo en apuros al actual piloto de pruebas y embajador de RX2e, Oliver Eriksson para conseguir el título, ya que consiguió un par de victorias y cuatro podios en siete carreras. Eso resultó ser el catalizador para un paso hacia el World RX en 2019, aunque fue una temporada problemática por la falta de fiabilidad y la mala suerte.

Después de no participar en la mayor parte de 2020 con la pandemia mundial como telón de fondo, el piloto de 28 años -cuyo trabajo diario es como ingeniero de rendimiento de la unidad de potencia para el equipo Alpine F1- volvió a la acción en fin de semana de RX2 en Nysum, Dinamarca, el pasado septiembre, dominando el primer día antes de perder la victoria por el más mínimo margen. Con su fuego competitivo reavivado, ahora está listo para la batalla en RX2e.

Guillaume De Ridder dijo:

«Estoy muy emocionado de confirmar mi participación en RX2e este año. Como ingeniero de profesión, las nuevas tecnologías siempre me han fascinado y no hay ninguna duda de que la electricidad es el futuro del rallycross y del automovilismo en general.

«He estado siguiendo el desarrollo de la transición de la disciplina hacia la energía eléctrica durante los últimos años, y estoy tremendamente orgulloso de participar oficialmente desde el principio en el primer campeonato de rallycross eléctrico de la FIA.

«Cuando probé el coche en España en febrero, quedé impresionado de inmediato. Me sentí muy cómodo rápidamente y todo fue extremadamente natural. Se conduce de forma muy parecida a un coche con motor de combustión, pero con más potencia y par motor, y su excelente estabilidad y equilibrio te permiten atacar con mucha facilidad, que es lo que todo piloto quiere: poder llegar al límite. Desde entonces, he estado trabajando día y noche para encontrar el presupuesto que necesito para competir.

«Sinceramente, QEV Tech y OMSE han hecho un trabajo fantástico con este coche, y me encantan todos los parámetros ajustables por el piloto que marcarán la diferencia entre ganar y perder. Por supuesto que requiere una ligera adaptación en el estilo de conducción, pero con el Campeonato del Mundo virando hacia lo eléctrico en 2022, eso será necesario de todos modos.

«Quiero estar lo más preparado posible para intentar volver al máximo nivel cuando vuelvan los fabricantes. Si este año puedo adquirir más experiencia con la tecnología eléctrica de vanguardia para reducir la curva de aprendizaje, para mí no hay ninguna duda.

«La relación con OMSE y QEV Tech también es muy importante. Conozco a Andreas Eriksson [Director General de OMSE] desde que empecé en el rallycross hace cuatro años y ha sido un gran apoyo para mi carrera, y QEV Tech tiene un enfoque pionero similar, un historial de éxitos de primer nivel y una pasión profundamente arraigada por el automovilismo. Están firmemente comprometidos a crear algo muy especial aquí. Compartimos una visión común y trabajamos en la misma dirección, lo que me dio la confianza necesaria para fichar por RX2e.

«Para mí, se trata de una visión global. En el clima actual, las marcas quieren que se las asocie con algo que sea ética y ambientalmente responsable, además de tener un alto perfil público. En estos momentos, RX2e es la única categoría importante de rallycross que cumple todos esos requisitos y me entusiasma ofrecer esta oportunidad a socios actuales y futuros con ideas afines. Estoy deseando compartir este electrizante viaje de alta velocidad con ellos y, en última instancia, sólo tengo un objetivo: quiero ser el primer campeón de rallycross eléctrico de la FIA».

Pere González, Director de Proyectos del Campeonato RX2e, añadió:

«Estamos encantados de dar la bienvenida a Guillaume a RX2e para la primera temporada de este nuevo y emocionante campeonato de rallycross. Cuando probó el coche a principios de año, quedó claro no sólo que tenía muchas ganas de competir, sino que sería un gran activo a medida que crecemos y nos desarrollamos».

«La reputación de Guillaume le precede. Demostró con creces su potencial en RX2 en 2017 y 2018, y volver a la serie casi dos años después y quedarse a un paso de ganar el título el pasado otoño fue una prueba de su capacidad y habilidad al volante».

«No solo eso, sino que su actitud y ética de trabajo son absolutamente impecables y lo equipan para un futuro muy brillante en el deporte. No me cabe la menor duda de que Guillaume será uno de los principales aspirantes al título de RX2e en los próximos meses».