• QEV Technologies hace un balance muy positivo de la temporada inaugural del rallycross eléctrico FIA RX2e, el primer campeonato eléctrico de rallycross de la historia
  • La excelente fiabilidad de los RX2e ha llevado la competición al más alto nivel a lo largo de la temporada 2021
  • La ingeniería afirma que 2022 será un año de consolidación, tanto para la categoría de RX2e como para la electrificación de la modalidad rallycross

Jueves, 2 de diciembre de 2021, Barcelona – QEV Technologies, la ingeniería española especializada en movilidad, celebra la gran victoria de este año: RX2e. El pasado fin de semana 27 y 28 de noviembre, se celebraron en Nürburgring las últimas rondas del campeonato 2021 FIA World RX Championship. En esta última ronda, se ha decidido el título de campeón, así como otras posiciones en la clasificación final, todas ellas muy disputadas. Toda una culminación de dos años de trabajo por parte de la compañía y la alta competitividad de los pilotos. QEV Technologies, haciendo un balance de la temporada 2021, concluye orgullosamente que este proyecto ha sido toda una conquista y en todos los niveles: se ha creado un coche de rallycross cuyas prestaciones son mejores que su predecesor; y así lo demuestran los resultados obtenidos cada fin de semana de competición. Un vehículo cuyo incontestable rendimiento, avalado por la excelente fiabilidad y la seguridad que propicia, garantiza en todo momento el correcto funcionamiento de la competición, así como la propia seguridad de los pilotos – sin dejar al margen la frenética y espectacular acción que ofrece una competición de estas características.

Por primera vez en la historia, una competición automovilística de la FIA ha incluido una categoría 100% eléctrica entre otras categorías con motor de combustión. Elegida por la FIA mediante una licitación pública, QEV Technologies, especializada en motorsport y e-Racing, fue la encargada de llevar a cabo tal labor: Una categoría totalmente eléctrica, creada bajo el concepto arrive and drive y cuyo formato es diferente respecto a las otras categorías enmarcadas dentro del campeonato. A todo ello, el público, aunque siempre fiel al olor de combustible y al alto ruido de los motores, ha acogido esta nueva categoría eléctrica muy positivamente. Las altas expectativas por parte de entidades, organizaciones, participantes y público, así como el correcto funcionamiento del campeonato, se han cumplido sobremanera.

Si algo cabe destacar, es la fiabilidad del vehículo RX2e. Las 5 rondas del campeonato se han sucedido con gran éxito y total ausencia de incidentes técnicos. El excelente y fiable comportamiento de los RX2e a lo largo de la temporada inaugural pone de manifiesto el talento humano detrás de la ingeniería española, así como la capacidad técnica para desarrollar y fabricar vehículos eléctricos fiables, seguros y cuyas prestaciones y rendimiento propician una competición al más alto nivel.

La gran facilidad que supone conducir un RX2e y su diversidad de setups, hacen de este vehículo una herramienta perfecta para iniciarse en el mundo del rallycross. A la vez, permite que el piloto pueda trabajar durante todo el fin de semana con sus ingenieros para adaptar el coche a cada pista y sus características.

Por otro lado, la apuesta por la igualdad por parte de la FIA, el promotor y QEV Technologies ha conseguido que 3 mujeres participaran en la competición RX2e: las pilotos Klara Andersson, Laia Sanz y Christine GZ. Un numero destacable y que se espera superar en los años venideros. Sus buenos resultados a lo largo de la temporada – sin ir más lejos, Klara Andersson consiguió una victoria en una manga clasificatoria de Nürburgring – demuestran que, aunque queda un largo camino por recorrer, las competiciones paritarias ya no son cosa del futuro, sino del presente.

El campeonato RX2e, monomarca, ha puesto todo el foco de atención en la calidad del piloto al volante del vehículo. Tal ha sido la alta competitividad de los coches y el nivel de los pilotos, que el ganador del Campeonato se decidió en la semifinal de la última ronda, en Nürburgring. Así mismo se decidió el 3r puesto. Ante un empate a puntos y pódiums, el piloto canario Pablo Suárez obtuvo dicho puesto al haber obtenido mejores resultados que su rival Patrick O’Donovan en las clasificaciones finales.

¡QEV Technologies felicita al Primer Campeón de la Historia de RX2e Guillaume de Ridder, por su espectacular resultado en la temporada inaugural! Su tesón, ambición y rendimiento constante le han hecho merecedor de este gran resultado.

¡Enhorabuena al subcampeón Jesse Kallio, por la merecida 2ª posición en el campeonato! Ha sido espectacular ver correr en pista a este piloto, demostrando que es muy capaz de luchar por la victoria en cada carrera.

Felicidades al español Pablo Suárez, por conseguir aquello que, a ojos de muchos, parecía un sueño inalcanzable. ¡Enhorabuena por tu 3ª posición en el campeonato!

Por último, QEV Technologies quiere felicitar y agradecer a todas y todos los competidores que han participado este año en el campeonato RX2e. Ha sido una temporada emocionante, equitativa y diversa, tanto por nacionalidades como por edad, sexo y experiencia previa en los deportes de motor.

Futuro
QEV Technologies afirma que 2022 será un año de consolidación, tanto para la categoría de RX2e como para la electrificación de la modalidad rallycross. Por el momento, está cerrando acuerdos con otros Campeonatos y promotores en los que RX2e pueda mostrar su gran potencial y su facilidad para generar espectáculo y competición en el deporte.

Como líderes en eRacing, la ingeniería está trabajando juntamente con la FIA y el promotor en nuevas soluciones técnicas y deportivas que harán del RX2e un vehículo aún más completo y efectivo.

En primer lugar, QEV Technologies agradece a la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) y al nuevo promotor del World RX, Rallycross Promoter GmbH, la oportunidad y la ayuda brindada a lo largo del desarrollo y formalización del proyecto, que tan buenos resultados ha dado. Sabemos que el 2022 será aún mejor.

La ingeniería reconoce y gratifica la gran labor y colaboración por parte de todos los proveedores implicados en el proyecto: AP Racing, BRAID Wheels, Cascadia Motion, MAGELEC Propulsion, OMP Racing, R53 Engineering, ZN (ZeroNoise) y Power Electronics.

En tercer lugar, QEV Technologies quiere destacar la confianza depositada en nuestra compañía y el proyecto por parte de los pilotos, quienes ya han visto cumplidas las expectativas sobre RX2e.

Agradecer también al Circuit de Catalunya-Montmeló, al Circuito de Höljes, al Circuito de Lohéac, al Circuito de Spa y al Circuito de Nürburgring la gran labor realizada durante cada fin de semana de carreras.

En último lugar, una mención especial a nuestro socio OlsbergsMSE. El éxito histórico del RX2e pasa por la excelente relación y convergencia entre las dos compañías, ya que se han resuelto y afrontado todas las situaciones a las que se han visto expuestas, incluso en época de pandemia.

Sobre RX2e
RX2e es la categoría 100% eléctrica de Rallycross europeo, sancionado por la FIA. Un proyecto conjunto entre la ingeniería española especializada en movilidad eléctrica QEV Technologies y la potencia sueca de Rally Cross OlsbergsMSE. Es la serie líder de apoyo al Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA esta temporada (2021-2022) cuyo objetivo principal es facilitar el ascenso de los pilotos a categorías superiores.

Uno de los atractivos clave de RX2e es que el énfasis se encuentra en la habilidad del piloto tras el volante en esta serie monomarca, priorizando la destreza y el ingenio por encima de todo. Los dos motores que incorpora el coche RX2e generan unos espectaculares 250 kW (335 CV) de potencia y hasta 510 Nm de par. Esto representa una mejora significativa en comparación con los Supercar Lites, la categoría de combustión predecesora del RX2e, reduciendo la distancia con la categoría reina del Campeonato del Mundo de Rallycross.

El 5 de julio de 2019, la FIA abrió la licitación pública del proyecto. El 4 de octubre de ese mismo año, QEV Technologies resultó ganador junto a su socio OlsbergsMSE, iniciando así el desarrollo y fabricación del coche de prueba. En total, se han realizado 4.000 km de desarrollo en pista, a cargo del reconocido piloto Oliver Eriksson.

A lo largo del desarrollo del coche, realizado en los circuitos de Châteauroux, Nysum, Höljes, Piteä, Circuit de Barcelona-Catalunya y Calafat, más de 25 pilotos probaron el RX2e, proporcionando feedback e información sobre el rendimiento del prototipo. Entre ellos, destacan: Sebastian Eriksson, Johan Kristoffersson, Timmy Hansen, Kevin Hansen, Marcus Grönholm, Kevin Eriksson, Anton Marklund, Andreas Bakkerud, Guillaume De Ridder, Damien Meunier, Cyril Raymond y Fraser McConnell.

Benoit Dupont, director de la Categoría Off-Road de la FIA, afirma: «Este primer año del RX2e ha alcanzado todos los objetivos fijados por la FIA, ya que ha demostrado que los vehículos eléctricos encajan perfectamente en el rallycross. El público pudo descubrir estos increíbles coches que aportaron mucha acción y permitieron una lectura diferente de lo que ocurría en la pista.»

«Ahora será el camino perfecto para el World RX eléctrico que comenzará en 2022. Quiero felicitar a todos los pilotos que han participado en el campeonato este año y especialmente a Guillaume y Jesse por sus actuaciones. Quiero dar las gracias a QEV Technologies por el increíble nivel de fiabilidad que han demostrado estos coches y la perfecta organización que han puesto en marcha. Por muchas otras temporadas de éxito en el rallycross eléctrico», termina Dupont entusiasmado.

Joan Orús, CEO de QEV Technologies declara: “Estoy muy contento por el trabajo realizado por parte de toda la gente involucrada en este proyecto. A título personal, es una satisfacción haber desarrollado un vehículo eléctrico desde 0, y que ha tenido excelentes críticas por parte de todo el mundo: La FIA, los y las pilotos e incluso otros fabricantes” continúa.

“Quiero felicitar a todo el personal que ha trabajado en esto, en unas condiciones adversas por culpa del COVID. Desde QEV Technologies, hemos demostrado una vez más que, cuando nos comprometemos con un proyecto, damos el 100% y cumplimos con las expectativas. Tras todos los meses de desarrollo, llegamos a la 1ª ronda con un coche perfectamente preparado, fiable y a la altura de la competición. Por otro lado, agradecer a todos los proveedores que han colaborado en el proyecto. Sin ellos, tampoco habría sido posible.”

“Ahora, con mucha ilusión y tras muchos años en el mundo del motorsport eléctrico, empezamos a ver cómo las competiciones se van electrificando. El futuro es ahora, y QEV Technologies sigue trabajando desde el liderazgo para dibujar nuevos horizontes en el motorsport” termina ilusionado Joan Orús.

 

  • QEV Technologies conquista el rallycross con su FIA RX2e 100% eléctrico, QEV
  • QEV Technologies conquista el rallycross con su FIA RX2e 100% eléctrico, QEV
  • QEV Technologies conquista el rallycross con su FIA RX2e 100% eléctrico, QEV
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  • QEV Technologies conquista el rallycross con su FIA RX2e 100% eléctrico, QEV

 

Sobre QEV Technologies
QEV Technologies es una empresa global de electro-movilidad y tecnología automotriz con sede en Barcelona, que presta sus servicios en todo el mundo. Está formada por profesionales del mundo del automovilismo y la competición con una amplia experiencia. Algunos de los servicios más habituales de la empresa son el apoyo técnico a equipos de competición o marcas de coches y son pioneros en el uso y desarrollo de tecnologías punteras. Para conocer más, visítanos en www.qevtech.com y síguenos en Facebook, Twitter, Instagram y en LinkedIn (@QEV_Tech).

 

For more information, please contact to:
Hayley Wang
E: wanghui@qevtech.com