Sebastian Eriksson, ganador de varias pruebas del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA, est\u00e1 seguro de que el nuevo coche del campeonato FIA RX2e traer\u00e1 consigo \u00abgrandes carreras y espect\u00e1culo para los aficionados\u00bb. As\u00ed describe el primer campeonato de rallycross el\u00e9ctrico de la FIA: \u00abuna experiencia enriquecedora para todos\u00bb.<\/p>\n
Eriksson, como piloto con una amplia experiencia en rallycross, ha liderado la disciplina durante muchos a\u00f1os. Con victorias tanto en RX Lites (el predecesor del precursor del RX2e, el RX2) y GRC en Estados Unidos, el sueco de 27 a\u00f1os se alz\u00f3 con la victoria del RallyX on Ice en 2019 antes de obtener su victoria m\u00e1s importante hasta ahora en H\u00f6ljes ese mismo a\u00f1o, cuando se impuso a los mejores pilotos en el circuito sueco durante el legendario \u2018All Star Magic Weekend\u2019.<\/p>\n
A principios de este mes, Eriksson pas\u00f3 unos d\u00edas llevando al l\u00edmite el coche de RX2e en Circuit Calafat continuando as\u00ed con el trabajo de su compatriota Oliver Eriksson, el embajador y piloto de pruebas oficial de la competici\u00f3n. El sueco confes\u00f3 que se ha progresado mucho en todos los aspectos de cara a la temporada inaugural de 2021 y defini\u00f3 el RX2e como \u00abel punto de partida perfecto para el Campeonato Mundial\u00bb.<\/p>\n
<\/p>\n
Sebastian Eriksson, campe\u00f3n de varias pruebas del FIA World RX, asegur\u00f3:<\/strong><\/p>\n \u00abEs la primera vez que conduzco un coche el\u00e9ctrico y pens\u00e9 que ser\u00eda diferente, pero lo cierto es que es bastante parecido. Al fin y al cabo, sigue siendo un coche de rallycross, solo que m\u00e1s r\u00e1pido y con m\u00e1s potencia.<\/p>\n \u00abDebo decir que QEV Technologies y Olsbergs MSE han hecho un trabajo estupendo al desarrollar este coche y siguen avanzando, ya todo es cuesti\u00f3n de perfeccionarlo. QEV cuenta con una amplia experiencia en la F\u00f3rmula E, pero el rallycross a\u00f1ade grava, saltos y tracci\u00f3n a las cuatro ruedas a la ecuaci\u00f3n, y ah\u00ed es donde entra la maestr\u00eda de OMSE.<\/p>\n \u00abEl chasis es similar al del coche actual de Supercar Lites y, aunque obviamente no hay caja de cambios, tiene un par muy elevado y mucha potencia instant\u00e1nea, lo que supone un gran avance en t\u00e9rminos de manejabilidad. Tambi\u00e9n puedes jugar con muchos par\u00e1metros que no eran posibles hasta ahora, por ejemplo, el reparto del par o el freno motor regenerativo entre los ejes delanteros y traseros.<\/p>\n \u00abCon un motor delante y otro detr\u00e1s, tambi\u00e9n se distribuye mejor el peso, lo que mejora el manejo y aporta mayor estabilidad, especialmente en curvas r\u00e1pidas. Gracias a eso el coche es muy fiable e inspira confianza, por lo que animar\u00e1 a los pilotos a ir al l\u00edmite. Eso dar\u00e1 lugar a unas buenas carreras y a un gran espect\u00e1culo para los aficionados, todos salen ganando.<\/p>\n \u00abTambi\u00e9n hay m\u00e1s ruido del que esperaba, los reductores generan mucho ruido de la transmisi\u00f3n y no podemos olvidarnos de la grava. El ruido es diferente al de los motores de combusti\u00f3n, est\u00e1 claro, pero es ruido al fin y al cabo y har\u00e1 que los fans vivan las carreras con la misma emoci\u00f3n. No les va a decepcionar, estoy seguro.<\/p>\n \u00abPor otro lado, los pilotos van a tener que aprender mucho, pero si est\u00e1n convencidos de que quieren dedicar su carrera a esta disciplina, tendr\u00e1n que aprender, porque todo ser\u00e1 el\u00e9ctrico dentro de poco, es el camino que est\u00e1 tomando toda la industria automotriz. Teniendo en cuenta que el Campeonato Mundial dar\u00e1 un paso similar en 2022, RX2e es el punto de partida perfecto.\u00bb<\/p>\n <\/p>\n Pere Gonz\u00e1lez, Project Manager del Campeonato FIA RX2e, se\u00f1al\u00f3:<\/strong><\/p>\n \u00abPara nosotros ha sido muy beneficioso poder contar con Sebastian para probar el coche de RX2e y tomar nota de su opini\u00f3n y la de Oliver, que han confirmado la magn\u00edfica labor de desarrollo que Oliver ha desempe\u00f1ado hasta el momento.<\/p>\n \u00abSebastian ha cosechado \u00e9xitos en todo tipo de coches: tracci\u00f3n delantera, trasera o a las cuatro ruedas.<\/p>\n Tambi\u00e9n ha competido en numerosos circuitos de Europa y Estados Unidos y ha trabajado para diferentes fabricantes. Adem\u00e1s tiene experiencia en superficies poco compactas gracias a los rallies y el hecho de haber ganado un Campeonato Mundial como \u00abwild card\u00bb contra los mejores pilotos es una clara prueba de su talento.<\/p>\n \u00abAl igual que Oliver, Sebastian cuenta con muchos kil\u00f3metros de Supercar Lites a sus espaldas, lo que hace que sea perfecto para ofrecer su asesoramiento a la hora de poner a punto el coche.<\/p>\n \u00abGracias a las pruebas realizadas en Calafat, hemos avanzado considerablemente y, dependiendo de la evoluci\u00f3n de la situaci\u00f3n provocada por la COVID, esperamos poder organizar pronto alguna sesi\u00f3n de prueba para pilotos potenciales, que ser\u00eda el siguiente gran paso en este apasionante viaje.\u00bb<\/p>\nAcerca del Campeonato FIA RX2e<\/strong><\/h5>\n