El nuevo campeonato FIA RX2e (el primer campeonato de rallycross el\u00e9ctrico de la FIA) tiene el potencial para liderar una era moderna del grupo B para esta disciplina, explica Henrik Krogstad, que participar\u00e1 al menos en una ronda de la campa\u00f1a inaugural despu\u00e9s de alzarse con la victoria en el RX2 International Series 2020 de Dinamarca a principios de a\u00f1o.<\/p>\n
Gracias a la capacidad de los motores el\u00e9ctricos de alcanzar una velocidad punta y niveles de aceleraci\u00f3n que no se pueden comparar con los motores de combusti\u00f3n interna, el FIA RX2e, que pasar\u00e1 a formar parte del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA con seis pruebas programadas en Europa en 2021, ha suscitado un entusiasmo considerable.<\/p>\n
El ligero coche el\u00e9ctrico de rallycross fabricado a medida con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas se ha construido sobre un chasis tubular e incorpora dos trenes de potencia independientes adem\u00e1s de una bater\u00eda de 32 kWh, con un motor con capacidad de generar 250 kW (335 bhp) de potencia y hasta 460 Nm de par. Esto supone respectivamente un incremento del 24 % y el 14 % con respecto al coche actual de Supercar Lites, situ\u00e1ndose cerca de la categor\u00eda estrella Supercar de rallycross.<\/p>\n
Krogstad se ha ganado la oportunidad de conducir el coche de RX2e que ha sido desarrollado por la empresa espa\u00f1ola especialista en movilidad el\u00e9ctrica QEV Technologies en colaboraci\u00f3n con el fabricante escandinavo de veh\u00edculos de rallycross Olsbergs MSE. De hecho, el piloto se ha impuesto a la \u00e9lite de los protagonistas actuales de la categor\u00eda Supercar Lites durante el enfrentamiento de alto nivel de doble juego y un solo ganador celebrado en Nysum (Dinamarca) en septiembre.<\/p>\n
El noruego de 22 a\u00f1os, que ya hab\u00eda participado en el World RX como parte de la serie RX2 en 2018 consiguiendo tres podios que lo llevaron a ocupar el tercer puesto en las clasificaciones finales, conf\u00eda en el \u00e9xito del futuro el\u00e9ctrico de este deporte. Est\u00e1 saboreando la oportunidad que ofrece el RX2e a pilotos como \u00e9l mientras sigue recorriendo el camino hacia la cima de esta disciplina.<\/p>\n
\u00ab\u00a1Estoy deseando competir con el coche de RX2e!\u00bb, confiesa Krogstad. \u00abEstoy muy entusiasmado con este campeonato y me parece genial que el rallycross se est\u00e9 sumando a la era el\u00e9ctrica; con carreras cortas e intensas, somos la disciplina perfecta para eso. Es el camino que est\u00e1 tomando toda la industria automovil\u00edstica, es el futuro, y no hay duda de que es lo mejor para proteger el planeta.<\/p>\n
\u00abCreo que conducir este coche puede ser muy divertido, tiene muchos m\u00e1s par\u00e1metros con los que podemos jugar, desde el par hasta el launch control, el chasis, las suspensiones, los frenos y la regeneraci\u00f3n; me parece muy interesante. Adem\u00e1s de conducir r\u00e1pido, ser\u00e1 importante hacerlo de forma ingeniosa, lo cual me parece un reto muy estimulante.<\/p>\n
\u00abEl objetivo es, l\u00f3gicamente, conseguir fondos suficientes para poder competir la temporada completa, as\u00ed que estamos intentando encontrar colaboradores. Esperemos que el salto a la modalidad el\u00e9ctrica nos ayude en ese sentido, sobre todo viniendo de Noruega, que es un pa\u00eds muy progresista en lo referente a la responsabilidad medioambiental.<\/p>\n
\u00abCreo que el RX2e es como empezar a construir algo importante para el futuro y creo que va a generar muchas oportunidades para pilotos como yo. Espero que el rallycross el\u00e9ctrico se convierta en el nuevo Grupo B, un campeonato superr\u00e1pido y grandioso, y que la gente recuerde esta nueva era como la \u00e9poca dorada de nuestro deporte.<\/p>\n
\u00abEl potencial de rendimiento de los coches de rallycross el\u00e9ctricos es incre\u00edble, lo que nos brinda nuevas posibilidades. Como pilotos, ante todo, queremos que el coche sea r\u00e1pido, y la energ\u00eda el\u00e9ctrica es totalmente capaz de cumplir con nuestras expectativas al respecto.\u00bb<\/p>\n
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Pies de imagen<\/strong><\/p>\n El ganador de la serie RX2 International de 2020, Henrik Krogstad, competir\u00e1 al menos es una ronda del campeonato inaugural FIA RX2e en 2021; el subcampe\u00f3n del RX2, Guillaume De Ridder (abajo a la izquierda), y el tercer clasificado, Jesse Kallio (abajo a la derecha), se ganaron un d\u00eda de prueba con el nuevo coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n <\/p>\n [fusion_slider margin_top=\u00bb\u00bb margin_right=\u00bb\u00bb margin_bottom=\u00bb\u00bb margin_left=\u00bb\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb slideshow_autoplay=\u00bb\u00bb slideshow_smooth_height=\u00bb\u00bb slideshow_speed=\u00bb3200″ hover_type=\u00bbnone\u00bb width=\u00bb\u00bb height=\u00bb\u00bb hide_on_mobile=\u00bbsmall-visibility,medium-visibility,large-visibility\u00bb class=\u00bb\u00bb id=\u00bb\u00bb][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb2698″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/4-scaled.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb2695″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/3-scaled.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb2692″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb2689″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/1-scaled.jpg[\/fusion_slide][\/fusion_slider]<\/p>\n <\/p>\nAcerca del Campeonato FIA RX2e<\/strong><\/h5>\n