{"id":1235,"date":"2023-04-20T15:01:00","date_gmt":"2023-04-20T13:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.qevtech.com\/?p=1235"},"modified":"2023-07-10T15:06:35","modified_gmt":"2023-07-10T13:06:35","slug":"los-pilotos-prueban-el-coche-antes-del-inicio-de-la-temporada-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.qevtech.com\/es\/los-pilotos-prueban-el-coche-antes-del-inicio-de-la-temporada-2023","title":{"rendered":"Los pilotos prueban el coche antes del inicio de la temporada 2023"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>20 de abril de 2023, Calafat<\/strong>\u00a0&#8211; El 18 y 19 de abril QEV Technologies organiz\u00f3 unos tests privados en el Circuito de Calafat para los pilotos que quisieran probar el coche con el que se competir\u00e1 la temporada 2023 en el Campeonato de RX2e, el ZEROID X1. Nils Andersson, Filip Thor\u00e9n, Fabien Pailler y Mikhaela Ahlin-Kottulinsky rodaron el primer d\u00eda, mientras que Catie Munnings y Cl\u00e9ment Picard lo hicieron el segundo.<br><br>Hab\u00eda expectaci\u00f3n entre los pilotos antes de empezar el test. De los seis pilotos participantes, solo tres, los suecos Nils Andersson y Filip Thor\u00e9n, y la brit\u00e1nica Catie Munnings, hab\u00edan conducido el ZEROID X1 con anterioridad. De hecho, este test le ha dado la oportunidad a Fabien Pailler, de probar un coche el\u00e9ctrico por primera vez.<br><br>El test se ha distribuido en ocho tandas diarias. En cada tanda los pilotos han podido dar cuatro vueltas al circuito de Calafat. Despu\u00e9s de cada tanda, han vuelto a boxes para cargar las bater\u00edas del coche, analizar la informaci\u00f3n de su tanda con Vbox y comentar con los ingenieros sus sensaciones para intentar adaptar el coche tanto a su estilo de conducci\u00f3n como a las condiciones de la pista.<br><br><strong>Un coche \u201cdivertido de conducir\u201d<\/strong><br><br>Todos los pilotos han coincidido en que el coche es \u00abmuy divertido de conducir\u00bb y han disfrutado del test. A Fabien Pallier le ha sorprendido el rendimiento del coche, especialmente \u00abel equilibrio general\u00bb y el hecho de que cuando se gana confianza con el coche, \u00e9l mismo \u00abte da m\u00e1s confianza para apretar y hacerlo mejor\u00bb. A Cl\u00e9ment Picard, que tambi\u00e9n ha probado un coche el\u00e9ctrico por primera vez en estos tests, en cambio, le ha impresionado m\u00e1s la aceleraci\u00f3n y su facilidad de conducci\u00f3n.<br><br>Para Mikhaela Ahlin-Kottulinsky el principal objetivo era encontrar su ritmo, la mejor trazada y adaptarse al coche para sacarle el m\u00e1ximo partido. Objetivo compartido con Catie Munnings que durante el test ha estado probando diferentes configuraciones en el coche y ha aprovechado que esta pista tiene mucho agarre y secciones de asfalto con un poco de grava para entrenar en estas condiciones, que no son en las que suele pilotar de forma habitual.<br><br>Para Filip Thor\u00e9n, en cambio, el principal objetivo era encontrarse c\u00f3modo con el coche y mejorar sus tiempos por vuelta con la primera prueba de esta temporada ya en mente. El piloto sueco competir\u00e1, al menos, en las dos primeras carreras del Campeonato RX2e.<br><br><strong>Actualizaciones en el coche\u2026<\/strong><br><br>Aunque algunos pilotos ya hab\u00edan conducido el ZEROID X1, en este test han tenido la oportunidad de probarlo con las nuevas mejoras que se han introducido en el Campeonato de RX2e para esta temporada. La potencia se ha incrementado de 250 kW a 270 kW y adem\u00e1s se ha a\u00f1adido un modo de potencia extra que dar\u00e1 a los pilotos 80 kW m\u00e1s (hasta los 350 kW) para facilitar las posibilidades de adelantamiento y poder jugar con la estrategia.<br><br>Seg\u00fan Nils Andersson, este aumento de potencia ser\u00e1 probablemente el mayor cambio en la pr\u00f3xima temporada, aunque cree que en esta pista es dif\u00edcil notarlo, ya que tiene mucho agarre y considera que se ver\u00e1 mejor qu\u00e9 efecto tienen en la primera prueba del campeonato en Hell.<br><br><strong>\u2026 y en el campeonato<\/strong><br><br>Pero el coche no es lo \u00fanico que cambia para la temporada 2023. Tambi\u00e9n se han introducido cambios en el formato del fin de semana de carreras. Desde esta temporada, cada fin de semana de competici\u00f3n constar\u00e1 de tres sesiones de entrenamientos libres, una sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n, cuatro eliminatorias, dos semifinales y una final. Nils Andersson celebra que se elimine \u201cla loter\u00eda de la Q1\u201d y cree que estos cambios \u201cfavorecer\u00e1n la competici\u00f3n y reducir\u00e1n los accidentes est\u00fapidos en la salida, por lo que ser\u00e1n carreras m\u00e1s justas y re\u00f1idas entre los pilotos\u201d. En general, una mejora \u201ctanto para los pilotos como para los aficionados\u201d.<br><br>La nueva temporada de RX2e comenzar\u00e1 en Hell, Noruega, los d\u00edas 17 y 18 de junio, y las siguientes rondas ser\u00e1n en H\u00f6ljes, Suecia (1 y 2 de julio), Lydden Hill en Reino Unido (22 y 23 de julio) y Mettet en B\u00e9lgica (5 y 6 de agosto) antes de concluir en Estering, Alemania a mediados de agosto (19-20).<br><br><strong>\u201c\u00a1Incre\u00edble!\u201d<\/strong><br><br>Los tests tambi\u00e9n han permitido a Quentin Dall&#8217;Olmo, simracer, conducir uno de estos coches por el Circuito de Calafat durante algunas tandas, un premio que se gan\u00f3 despu\u00e9s de vencer el DiRT World Champion RX Esport Series en 2021, pero que no ha podido disfrutar hasta ahora por culpa de la pandemia. Al ser la primera vez que conduc\u00eda un coche el\u00e9ctrico, Dall&#8217;Olmo se ha sentido bastante impresionado por la aceleraci\u00f3n del ZEROID X1 y le ha encantado la sensaci\u00f3n de potencia al conducir el coche. Aunque concede que es muy diferente a pilotar en el simulador, Dall\u2019Olmo se\u00f1ala que haberlo hecho le ha ayudado a desarrollar algunas t\u00e9cnicas que le han resultado \u00fatiles para pilotar este coche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>20 de abril de 2023, Calafat\u00a0&#8211; El 18 y 19 de abril QEV Technologies organiz\u00f3 unos tests privados en el Circuito de Calafat para los pilotos que quisieran probar el coche con el que se competir\u00e1 la temporada 2023 en el Campeonato de RX2e, el ZEROID X1. 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