Guillaume De Ridder, antigua estrella del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA, se ha lanzado oficialmente al ruedo por la gloria del Campeonato FIA RX2e este a\u00f1o, con el objetivo de convertirse en el primer campe\u00f3n de rallycross el\u00e9ctrico de la FIA.<\/p>\n
El Campeonato de RX2e est\u00e1 listo para electrificar la escena internacional del automovilismo en 2021, cuando se convierta en la principal categor\u00eda de apoyo al World RX, con seis pruebas en Europa en el calendario para su temporada inaugural.<\/p>\n
Presentado p\u00fablicamente el pasado verano, RX2e es un proyecto conjunto entre el especialista espa\u00f1ol en electromovilidad QEV Technologies y la potencia sueca del rallycross Olsbergs MSE. El coche totalmente el\u00e9ctrico con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas -con motores que generan 250 kW (335 CV) de potencia y hasta 510 Nm de par motor- ha asombrado a numerosos pilotos en las pruebas de los \u00faltimos meses, entre ellos De Ridder.<\/p>\n
El belga es una de las grandes promesas de la disciplina. Tras pasar de los rallies al rallycross en 2017, consigui\u00f3 un triplete de podios en las RX2 International Series, camino de la tercera posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n de final de temporada.<\/p>\n
Al a\u00f1o siguiente, De Ridder mejor\u00f3 hasta el segundo puesto de la general, poniendo en apuros al actual piloto de pruebas y embajador de RX2e, Oliver Eriksson para conseguir el t\u00edtulo, ya que consigui\u00f3 un par de victorias y cuatro podios en siete carreras. Eso result\u00f3 ser el catalizador para un paso hacia el World RX en 2019, aunque fue una temporada problem\u00e1tica por la falta de fiabilidad y la mala suerte.<\/p>\n
Despu\u00e9s de no participar en la mayor parte de 2020 con la pandemia mundial como tel\u00f3n de fondo, el piloto de 28 a\u00f1os -cuyo trabajo diario es como ingeniero de rendimiento de la unidad de potencia para el equipo Alpine F1- volvi\u00f3 a la acci\u00f3n en fin de semana de RX2 en Nysum, Dinamarca, el pasado septiembre, dominando el primer d\u00eda antes de perder la victoria por el m\u00e1s m\u00ednimo margen. Con su fuego competitivo reavivado, ahora est\u00e1 listo para la batalla en RX2e.<\/p>\n
Guillaume De Ridder dijo:<\/strong><\/p>\n \u00abEstoy muy emocionado de confirmar mi participaci\u00f3n en RX2e este a\u00f1o. Como ingeniero de profesi\u00f3n, las nuevas tecnolog\u00edas siempre me han fascinado y no hay ninguna duda de que la electricidad es el futuro del rallycross y del automovilismo en general.<\/p>\n \u00abHe estado siguiendo el desarrollo de la transici\u00f3n de la disciplina hacia la energ\u00eda el\u00e9ctrica durante los \u00faltimos a\u00f1os, y estoy tremendamente orgulloso de participar oficialmente desde el principio en el primer campeonato de rallycross el\u00e9ctrico de la FIA.<\/p>\n \u00abCuando prob\u00e9 el coche en Espa\u00f1a en febrero, qued\u00e9 impresionado de inmediato. Me sent\u00ed muy c\u00f3modo r\u00e1pidamente y todo fue extremadamente natural. Se conduce de forma muy parecida a un coche con motor de combusti\u00f3n, pero con m\u00e1s potencia y par motor, y su excelente estabilidad y equilibrio te permiten atacar con mucha facilidad, que es lo que todo piloto quiere: poder llegar al l\u00edmite. Desde entonces, he estado trabajando d\u00eda y noche para encontrar el presupuesto que necesito para competir.<\/p>\n \u00abSinceramente, QEV Tech y OMSE han hecho un trabajo fant\u00e1stico con este coche, y me encantan todos los par\u00e1metros ajustables por el piloto que marcar\u00e1n la diferencia entre ganar y perder. Por supuesto que requiere una ligera adaptaci\u00f3n en el estilo de conducci\u00f3n, pero con el Campeonato del Mundo virando hacia lo el\u00e9ctrico en 2022, eso ser\u00e1 necesario de todos modos.<\/p>\n \u00abQuiero estar lo m\u00e1s preparado posible para intentar volver al m\u00e1ximo nivel cuando vuelvan los fabricantes. Si este a\u00f1o puedo adquirir m\u00e1s experiencia con la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica de vanguardia para reducir la curva de aprendizaje, para m\u00ed no hay ninguna duda.<\/p>\n \u00abLa relaci\u00f3n con OMSE y QEV Tech tambi\u00e9n es muy importante. Conozco a Andreas Eriksson [Director General de OMSE] desde que empec\u00e9 en el rallycross hace cuatro a\u00f1os y ha sido un gran apoyo para mi carrera, y QEV Tech tiene un enfoque pionero similar, un historial de \u00e9xitos de primer nivel y una pasi\u00f3n profundamente arraigada por el automovilismo. Est\u00e1n firmemente comprometidos a crear algo muy especial aqu\u00ed. Compartimos una visi\u00f3n com\u00fan y trabajamos en la misma direcci\u00f3n, lo que me dio la confianza necesaria para fichar por RX2e.<\/p>\n \u00abPara m\u00ed, se trata de una visi\u00f3n global. En el clima actual, las marcas quieren que se las asocie con algo que sea \u00e9tica y ambientalmente responsable, adem\u00e1s de tener un alto perfil p\u00fablico. En estos momentos, RX2e es la \u00fanica categor\u00eda importante de rallycross que cumple todos esos requisitos y me entusiasma ofrecer esta oportunidad a socios actuales y futuros con ideas afines. Estoy deseando compartir este electrizante viaje de alta velocidad con ellos y, en \u00faltima instancia, s\u00f3lo tengo un objetivo: quiero ser el primer campe\u00f3n de rallycross el\u00e9ctrico de la FIA\u00bb.<\/p>\n Pere Gonz\u00e1lez, Director de Proyectos del Campeonato RX2e, a\u00f1adi\u00f3:<\/strong><\/p>\n \u00abEstamos encantados de dar la bienvenida a Guillaume a RX2e para la primera temporada de este nuevo y emocionante campeonato de rallycross. Cuando prob\u00f3 el coche a principios de a\u00f1o, qued\u00f3 claro no s\u00f3lo que ten\u00eda muchas ganas de competir, sino que ser\u00eda un gran activo a medida que crecemos y nos desarrollamos\u00bb.<\/p>\n \u00abLa reputaci\u00f3n de Guillaume le precede. Demostr\u00f3 con creces su potencial en RX2 en 2017 y 2018, y volver a la serie casi dos a\u00f1os despu\u00e9s y quedarse a un paso de ganar el t\u00edtulo el pasado oto\u00f1o fue una prueba de su capacidad y habilidad al volante\u00bb.<\/p>\n \u00abNo solo eso, sino que su actitud y \u00e9tica de trabajo son absolutamente impecables y lo equipan para un futuro muy brillante en el deporte. No me cabe la menor duda de que Guillaume ser\u00e1 uno de los principales aspirantes al t\u00edtulo de RX2e en los pr\u00f3ximos meses\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n [fusion_slider margin_top=\u00bb\u00bb margin_right=\u00bb\u00bb margin_bottom=\u00bb\u00bb margin_left=\u00bb\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb slideshow_autoplay=\u00bb\u00bb slideshow_smooth_height=\u00bb\u00bb slideshow_speed=\u00bb2300″ hover_type=\u00bbnone\u00bb width=\u00bb\u00bb height=\u00bb\u00bb hide_on_mobile=\u00bbsmall-visibility,medium-visibility,large-visibility\u00bb class=\u00bb\u00bb id=\u00bb\u00bb][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb3280″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/f3a8b1db-c1e7-432a-a2f1-ebcfda49feda-scaled.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb3277″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/e843d2e7-1ec1-42d0-b742-311b202c7989-scaled.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb3274″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/dfda9fb0-77f7-4389-a97b-d443910c7fbb-scaled.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb3271″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/d643fa40-6cbd-4e2a-b311-62ded4cb1603-scaled.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb3268″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/d8ef45de-e2cf-481c-8f87-a59372aef62f-scaled.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb3265″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/d4b50f58-ae0a-47c0-98b1-2840d47bb9c3-scaled.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb3262″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/80901d8d-9689-4be5-b9d9-e9e08092e4e1-scaled.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb3259″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/895d5b6e-7823-49f7-96e0-7f824864b502-scaled.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb3253″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/6fb1f6c6-4717-44a7-82bc-a6e9a76ac9d5-scaled.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb3250″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/3c7db8aa-b2ef-4aa3-8213-7655bafe9574-scaled.jpg[\/fusion_slide][fusion_slide type=\u00bbimage\u00bb image_id=\u00bb3247″ link=\u00bb\u00bb lightbox=\u00bbno\u00bb linktarget=\u00bb_self\u00bb]http:\/\/www.qevtech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/ed83f3bf-3e0a-4d55-8a46-576f5c2953a2-scaled.jpg[\/fusion_slide][\/fusion_slider]<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Autorizado por la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA), RX2e es una empresa conjunta entre el especialista espa\u00f1ol en electromovilidad QEV Technologies, Olsbergs MSE y RX Promotion.<\/p>\n El objetivo del Campeonato de RX2e es proporcionar un camino hacia la cima del deporte para las aspirantes a estrellas del rallycross, con seis carreras en Europa en su temporada inaugural en 2021, todas en apoyo del Campeonato Mundial de Rallycross.<\/p>\n Calendario del Campeonato de RX2e 2021<\/u><\/strong><\/p>\n Guillaume De Ridder, antigua estrella del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA, se ha lanzado oficialmente al ruedo por la gloria del Campeonato FIA RX2e este a\u00f1o, con el objetivo de convertirse en el primer campe\u00f3n de rallycross el\u00e9ctrico de la FIA. 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\n Notas del Editor<\/strong><\/p>\n \n\n
\n 12-13 de junio<\/td>\n Hell, Noruega<\/td>\n<\/tr>\n \n 2-4 de julio<\/td>\n H\u00f6ljes, Suecia<\/td>\n<\/tr>\n \n 23-24 de julio<\/td>\n Barcelona-Catalunya, Espa\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n \n 31 de julio-1 de agosto<\/td>\n N\u00fcrburgring, Alemania<\/td>\n<\/tr>\n \n 3-5 de septiembre<\/td>\n Loh\u00e9ac, Francia<\/td>\n<\/tr>\n \n 9-10 de octubre<\/td>\n Spa-Francorchamps, B\u00e9lgica<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"