{"id":10681,"date":"2021-09-16T11:21:34","date_gmt":"2021-09-16T09:21:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.qevtech.com\/?p=10681"},"modified":"2024-01-15T13:37:27","modified_gmt":"2024-01-15T11:37:27","slug":"de-ridder-centrado-lucha-titulo-tras-actuacion-casi-perfecta-loheac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.qevtech.com\/es\/de-ridder-centrado-lucha-titulo-tras-actuacion-casi-perfecta-loheac","title":{"rendered":"De Ridder, centrado en la lucha por el t\u00edtulo tras una actuaci\u00f3n \u00abcasi perfecta\u00bb en Loh\u00e9ac"},"content":{"rendered":"

Guillaume De Ridder encabeza la clasificaci\u00f3n de pilotos de RX2e a falta de dos pruebas para cerrar la temporada inaugural del campeonato, pero el belga sabe que a\u00fan le queda mucho por hacer si quiere hacer historia y proclamarse campe\u00f3n del primer rallycross el\u00e9ctrico de la FIA.<\/p>\n

El piloto de 28 a\u00f1os ya ha inscrito su nombre en los libros de r\u00e9cords al ganar la primera carrera de la nueva categor\u00eda, dominando en la ronda 1 en Barcelona<\/a>,\u00a0y De Ridder respald\u00f3 ese resultado con el cuarto lugar en H\u00f6ljes – a pesar de un pinchazo en la final – y un tercero en Loh\u00e9ac.<\/p>\n

Esa regularidad le ha permitido aventajar en siete puntos a su rival m\u00e1s cercano, Jesse Kallio, en la clasificaci\u00f3n general, pero De Ridder ha prometido que no cambiar\u00e1 su enfoque de la carrera a pesar de tener una ventaja que defender.<\/p>\n

\u00abEstoy bastante satisfecho con la temporada hasta ahora\u00bb, dijo. \u00abMe fue muy bien en Barcelona, \u00a1no te puedes quejar de una carrera limpia! Fue un fin de semana impecable, pero tambi\u00e9n fue un fin de semana de aprendizaje. Tuve algunas sesiones de test antes de Barcelona, pero nada es comparable a un fin de semana de carreras\u00bb.<\/p>\n

\u00abLuego fuimos a H\u00f6ljes y, obviamente, no fue tan perfecto. Las salidas fueron incre\u00edbles en todo momento, pero el resto de las carreras no funcionaron como esper\u00e1bamos. Tuvimos peque\u00f1os problemas en todas las sesiones de clasificaci\u00f3n (ruedas dobladas, pinchazos, contacto en la salida), as\u00ed que fue un poco m\u00e1s dif\u00edcil. Acab\u00e9 aprendi\u00e9ndome las condiciones de la pista y empujando bien en la semifinal debido a todos los dem\u00e1s problemas.<\/p>\n

\u00abHa sido un fin de semana un poco duro, pero as\u00ed es el deporte, y ah\u00ed es donde hay que ser fuerte. El campeonato se gana en los momentos dif\u00edciles, no cuando todo va bien. S\u00f3lo sum\u00e9 dos puntos en la final, pero eran dos puntos que pod\u00edan ser importantes en la lucha por el campeonato.<\/p>\n

\u00abEn Loh\u00e9ac tambi\u00e9n fue un fin de semana extra\u00f1o debido a que todos los pilotos wild card ten\u00edan neum\u00e1ticos nuevos en una pista abrasiva. Eso jug\u00f3 un papel m\u00e1s importante que en otros circuitos, as\u00ed que se trataba de limitar los da\u00f1os, sumar tantos puntos como pudiera y esperar a que se desgastaran los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

\u00abPara m\u00ed, Loh\u00e9ac ha sido el mejor fin de semana que he hecho esta temporada, aunque los resultados en carrera no hayan sido tan espectaculares como en Barcelona. He quedado muy satisfecho con el coche, ya que hemos hecho algunos ajustes en la puesta a punto que mantendr\u00e9 el resto del a\u00f1o. Nunca suelo estar satisfecho con mis actuaciones porque soy perfeccionista, y creo que siempre podemos hacerlo mejor, pero en Loh\u00e9ac no estuvo lejos de ser perfecto\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Tras su fulgurante comienzo de temporada, De Ridder ha tenido que hacer frente a una serie de peque\u00f1os contratiempos, pero se niega a quejarse de su suerte.<\/p>\n

\u00abEstoy acostumbrado a resultados decepcionantes como el de H\u00f6ljes, pero lo pasado, pasado est\u00e1\u00bb, afirma. \u00abNunca puedes cambiarlo, as\u00ed que lo \u00fanico que puedes hacer es centrarte en la pr\u00f3xima carrera. El campeonato est\u00e1 muy re\u00f1ido, y aunque yo hice gran parte del trabajo en Barcelona, es f\u00e1cil ver c\u00f3mo una carrera dif\u00edcil puede borrar todo lo que has hecho en el pasado\u00bb.<\/p>\n

\u00abNo conducir\u00e9 de forma diferente a pesar de liderar la clasificaci\u00f3n de pilotos, porque he aprendido en el pasado que lo mejor que se puede hacer para ganar un campeonato es intentar ganar carreras. Es la mejor manera de sumar puntos y ampliar la ventaja. Har\u00e9 todo lo que pueda para ganar en Spa, y adem\u00e1s es mi prueba de casa, \u00a1as\u00ed que me da una motivaci\u00f3n extra estar en el escal\u00f3n m\u00e1s alto!\u00bb.<\/p>\n

Aunque De Ridder lidera actualmente la clasificaci\u00f3n de RX2e, el antiguo piloto del World RX no le ha salido todo como hubiera querido, ya que Kallio y Fraser McConnell marcaron el ritmo en Suecia<\/a> antes de que los reci\u00e9n llegados Dorian Deslandes y Reinis Niti\u0161s terminaran primero y segundo en Francia<\/a>.<\/p>\n

\u00abDesde el primer d\u00eda, la competici\u00f3n ha sido muy dura\u00bb, afirm\u00f3. \u00abBarcelona ten\u00eda un gran nivel, pero a partir de H\u00f6ljes el campo se estrech\u00f3 y el nivel de competici\u00f3n aument\u00f3. Hac\u00eda mucho tiempo que no me enfrentaba a un nivel de competici\u00f3n como el de Loh\u00e9ac. Fue incre\u00edble. Hab\u00eda 10 pilotos en dos o tres d\u00e9cimas, as\u00ed que fue intenso. Luchar contra pilotos tan buenos a\u00f1ade valor al campeonato.<\/p>\n

\u00abConseguir el primer t\u00edtulo de RX2e ha sido obviamente el objetivo desde que me involucr\u00e9 en el proyecto. Nunca compito para acabar segundo. Es demasiado pronto para hablar realmente de ganar, pero si ocurre, significar\u00eda much\u00edsimo para m\u00ed\u00bb.<\/p>\n

\u00abSer el primer campe\u00f3n de rallycross el\u00e9ctrico de la FIA ser\u00eda hacer historia. Fue especial ganar la primera prueba en Barcelona por esa misma raz\u00f3n, pero no quer\u00eda quedarme ah\u00ed. Ser\u00eda un gran logro despu\u00e9s de todos los esfuerzos que he tenido que hacer para estar en la parrilla. Ha sido un invierno muy, muy largo, con muchas noches cortas, as\u00ed que significar\u00eda mucho para m\u00ed. Es el principal objetivo y donde pongo mi atenci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abCreo que el coche RX2e ha superado mis expectativas. Es una gran obra de ingenier\u00eda de QEV Technology y Olsbergs MSE. Con una tecnolog\u00eda totalmente nueva, es de esperar que surjan algunos problemas t\u00e9cnicos menores, pero han pasado tres carreras y a\u00fan no hemos tenido ning\u00fan problema con el coche. Me quito el sombrero ante ellos, porque esperas que alg\u00fan peque\u00f1o detalle vaya mal y no ha sido el caso.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

\u00abLo que he conseguido hasta ahora esta temporada no habr\u00eda sido posible sin mis compa\u00f1eros, muchos de los cuales me siguen desde hace a\u00f1os, y quiero darles las gracias a todos. Tambi\u00e9n quiero dar las gracias a QEV Tech por el trabajo que han realizado. Todas las personas implicadas en el proyecto, directa o indirectamente, son muy importantes y no habr\u00edamos conseguido lo que hemos logrado hasta ahora sin cada una de ellas\u00bb.<\/p>\n

El Campeonato FIA RX2e contin\u00faa con la cuarta ronda en Spa-Francorchamps, B\u00e9lgica, este fin de semana (9 y 10 de octubre). Podr\u00e1s ver todas las carreras en directo en RX+<\/a>, la nueva plataforma de retransmisi\u00f3n del Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Acerca del Campeonato de RX2e<\/strong><\/p>\n

Autorizado por la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA), RX2e es una empresa conjunta entre el especialista espa\u00f1ol en electromovilidad QEV Technologies, Olsbergs MSE y RX Promotion.<\/p>\n

El objetivo del Campeonato de RX2e es proporcionar un camino hacia la cima del deporte para las aspirantes a estrellas del rallycross, con cinco carreras en Europa en su temporada inaugural en 2021, todas en apoyo del Campeonato Mundial de Rallycross.<\/p>\n

Calendario del Campeonato de RX2e 2021<\/strong><\/p>\n

23 – 24 de julio Barcelona-Catalunya, Espa\u00f1a
\n20 – 22 de agosto H\u00f6ljes, Suecia
\n3-5 de septiembre Loh\u00e9ac, Francia
\n9-10 de octubre Spa-Francorchamps, B\u00e9lgica
\n27-28 de noviembre N\u00fcrburgring, Alemania<\/p>\n

 <\/p>\n

Acerca de QEV Technologies<\/strong><\/p>\n

QEV Technologies, compa\u00f1\u00eda global pionera en movilidad el\u00e9ctrica creada en Espa\u00f1a, cuenta con una larga y s\u00f3lida trayectoria en el sector de la movilidad sostenible, con una apuesta por el veh\u00edculo el\u00e9ctrico y una d\u00e9cada de experiencia en la fabricaci\u00f3n de hipercoches el\u00e9ctricos. La empresa est\u00e1 enfocada al dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para diferentes sectores, utilizando y desarrollando tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n, as\u00ed como a la conversi\u00f3n de veh\u00edculos de combusti\u00f3n a veh\u00edculos el\u00e9ctricos. QEV Technologies tambi\u00e9n tiene una amplia experiencia ganadora en automovilismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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